Nơi tập hợp tin tức
vị trí của bạn: Trung tâm Tin tức > lời nói > Bài xã luận: Mong muốn giảm bớt tắc nghẽn giao thông trên Đường Johor Causeway |
Thông tin nóng

Bài xã luận: Mong muốn giảm bớt tắc nghẽn giao thông trên Đường Johor Causeway |

ngày phát hành:2023-11-11 06:22    Số lần nhấp chuột:192

Bộ trưởng Ngoại giao nước tôi Vivian Balakrishnan đã đến thăm Kuala Lumpur và gặp Bộ trưởng Ngoại giao Malaysia Zambri Zambiri. Một tuyên bố của Bộ Ngoại giao chỉ ra rằng hai người đã tái khẳng định mối quan hệ cực kỳ hữu nghị giữa Singapore và Malaysia và tái khẳng định cam kết của hai nước trong việc tăng cường hợp tác song phương. Hai bên cũng ghi nhận tiến độ tốt của dự án tàu điện ngầm Johor- Singapore và mong muốn dự án này sẽ được thông xe vào cuối năm 2026.

Singapore và Malaysia đã nhất trí về dự án tàu điện ngầm Singapore-Johor vào năm 2010 và ký thỏa thuận vào năm 2018. Việc xây dựng ban đầu dự kiến ​​bắt đầu vào năm 2019 và thông xe vào cuối năm 2024. Tuy nhiên, Malaysia đã thay đổi chính phủ hai lần vào năm 2018 và 2020, khiến dự án bị đình chỉ đến tháng 7/2020.

Dự án tàu điện ngầm dài 4 km nối Woodlands North và Bukit Chaka, Johor Bahru dự kiến ​​sẽ vận chuyển 10.000 hành khách một chiều mỗi giờ. Trước đó, Giám đốc điều hành MRT Mohd Zarif đã chỉ ra rằng sau khi hoàn thành tuyến tàu điện ngầm Johor- Singapore, thủ tục hải quan một chiều và hành trình giữa Johor Bahru và Singapore có thể được rút ngắn xuống còn 15 phút và có thể giảm khoảng 35% thời gian thông quan. trên Đường cao tốc Johor- Singapore mỗi ngày. Ông hy vọng rằng sau khi tàu điện ngầm mở cửa cho giao thông, Hành lang Singapore-Johor sẽ sánh ngang với Hành lang Hồng Kông-Thâm Quyến.

Trước dịch bệnh COVID-19, khoảng 300.000 hành khách và hơn 40.000 phương tiện đi qua Đường đắp cao mỗi ngày, khiến nơi đây trở thành một trong những trạm kiểm soát trên bộ bận rộn nhất trên thế giới. Trong thời gian dịch bệnh, đường đắp cao bị đóng cửa hơn hai năm, chỉ cho phép xe tải chở hàng đi qua. Vào tháng 4 năm ngoái, đường đắp cao đã được thông trở lại hoàn toàn, lưu lượng giao thông nhanh chóng trở lại mức trước dịch bệnh và vấn đề ùn tắc giao thông lại nổi lên.

Để giảm bớt vấn đề ùn tắc giao thông trên Đường đắp cao, ngoài dự án tàu điện ngầm Johor- Singapore, Trạm kiểm soát Woodlands cũng sẽ được tái phát triển và mở rộng. Sau khi mở rộng, thời gian thông quan vào giờ cao điểm sẽ giảm đáng kể từ 60 phút trước dịch xuống còn 15 phút. Việc xây dựng lại và mở rộng Trạm kiểm soát Woodlands sẽ được thực hiện theo từng giai đoạn và dự kiến ​​sẽ hoàn thành sau 10 đến 15 năm.

Các dự án mở rộng Trạm kiểm soát Woodlands và Tàu điện ngầm Johor- Singapore dự kiến ​​sẽ giảm bớt đáng kể tình trạng tắc nghẽn giao thông thường xuyên trên Đường đắp cao từ phía cung cấp, một điều rất đáng mong đợi. Tuy nhiên, nước xa không thể cứu được lửa gần. Ưu tiên hàng đầu của các cơ quan chức năng là làm thế nào để giúp hành khách thông quan nhanh hơn trong thời gian chuyển tiếp và tránh ùn tắc giao thông, đặc biệt là trong mùa lễ hội.

Bộ trưởng Bộ Nội vụ và Bộ trưởng Bộ Luật Shanmugam Shanmugam gần đây đã chỉ ra bằng văn bản trả lời các câu hỏi liên quan của nghị sĩ Mu Yanli của Bukit Batok rằng Cơ quan quản lý các trạm kiểm soát và nhập cư áp dụng phương pháp kiểm soát giao thông linh hoạt tại Trạm kiểm soát Woodlands để giảm tốc độ chặn vấn đề. Điều này bao gồm việc huy động nhân sự để hỗ trợ các đồng nghiệp bận rộn và linh hoạt chuyển làn đường thông thoáng dựa trên điều kiện giao thông, chẳng hạn như cho phép chủ xe sử dụng làn đường dành cho xe tải khi làn đường ô tô bị tắc nghẽn. Tuy nhiên, ông thừa nhận rằng việc triển khai động có những hạn chế nhất định.

Ngoài ra, Cục Quản lý xuất nhập cảnh còn sử dụng công nghệ để nâng cao hiệu quả thông quan. Năm 2017 triển khai hệ thống thông quan tự động cho xe máy. Hiện nay, nước này có kế hoạch triển khai hệ thống thông quan tự động cho ô tô. Nó cũng cho phép hành khách từ các quốc gia đủ điều kiện như Malaysia sử dụng các kênh thông quan tự động.

Mặt khác, Cục Quản lý xuất nhập cảnh tiếp tục hợp tác chặt chẽ với Cảnh sát giao thông, Cơ quan vận tải đường bộ và các công ty dịch vụ xe buýt xuyên biên giới để đối phó với lưu lượng hành khách ngày càng tăng.

GAME BÀIGAME BÀI

Shanmugam chỉ ra rằng một số người lái xe ô tô ngang ngược đã chen ngang khi xếp hàng hoặc sử dụng sai làn đường, làm trầm trọng thêm vấn đề tắc nghẽn tại các trạm kiểm soát. Ông kêu gọi du khách thực hiện phần việc của mình và làm theo hướng dẫn do Cơ quan quản lý xuất nhập cảnh và trạm kiểm soát ban hành trước khi đi du lịch và tránh qua biên giới trong giờ cao điểm. Ông kêu gọi người dân hãy kiên nhẫn nếu phải qua biên giới trong giờ cao điểm. Ông cho biết, sự thiếu hụt nhân lực và cơ sở vật chất đã khiến Cơ quan quản lý xuất nhập cảnh không thể mở thêm quầy dịch vụ thông quan.

Cục Quản lý xuất nhập cảnh ra thông báo vào thứ Hai (16/1) nhằm nhắc nhở trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán sắp tới, thời gian chờ đợi tại cửa khẩu biên giới đất liền dự kiến ​​sẽ lâu hơn. Nó chỉ ra rằng trong giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán 2019 (trước dịch bệnh), hành khách ra vào bằng ô tô phải chờ khoảng ba giờ để làm thủ tục hải quan.

Hiệu suất mạnh mẽ của đồng đô la Singapore so với đồng ringgit đã thu hút nhiều người Malaysia đến làm việc tại Singapore và thu hút nhiều người Singapore tiêu tiền hơn ở Malaysia. Vì vậy, vấn đề tắc nghẽn trên Causeway có thể vượt quá mức trước đại dịch, làm tăng áp lực lên Cục Quản lý xuất nhập cảnh. Cục quản lý xuất nhập cảnh cũng có những hạn chế nhất định trong việc ứng phó với lượng khách du lịch ngày càng tăng.

Tuy nhiên, thời gian chờ thông quan kéo dài tới ba giờ, cho thấy các cơ quan chức năng vẫn còn cần cải thiện hơn nữa trong việc giảm bớt vấn đề ùn tắc giao thông. Các nhà chức trách có thể xem xét tăng cường thực thi pháp luật để loại bỏ những kẻ bắt nạt trên đường ngẫu nhiên xếp hàng và triển khai triển khai linh hoạt hơn dựa trên điều kiện luồng giao thông để giảm bớt ùn tắc. Việc cản trở đường cao tốc có sự tham gia của Singapore và Johor. Tăng cường phối hợp và liên lạc giữa hai bên sẽ giúp giảm bớt vấn đề ùn tắc giao thông và giúp thủ tục hải quan thuận tiện hơn.

Tân Châu và Nhu Châu cách nhau một con sông. Hai nơi đều là láng giềng thân thiết và là đối tác thân thiết. Đường đắp cao là một mắt xích quan trọng kết nối người dân Singapore và Johor. Việc giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông dai dẳng trên Đường đắp cao sẽ thúc đẩy hơn nữa giao lưu giữa người dân hai nơi và giúp củng cố mối quan hệ giữa Singapore và Malaysia.



----------------------------------