Đối với nhiều người trượt ván, mặt sau thể hiện thái độ của họ đối với cuộc sống. Trong một thế giới đông đúc, những đồ họa và nhãn dán đó chồng lên nhau, khiến mỗi chiếc ván trượt và người lái tương ứng của nó không thể sản xuất được.

Khi hai màu xanh cách nhau hàng nghìn mét gặp nhau, việc phân biệt giữa bầu trời và đại dương không còn dễ dàng nữa. Ngoài bốn bánh xe phía sau, chiếc ván trượt dài 80 cm này còn in dấu thời gian và không gian nơi trí tưởng tượng thăng hoa năm ấy. Con cá sấu mặc bộ đồ màu hồng, miệng há rộng, nhảy lên khỏi mặt nước và có thể sánh vai đứng dưới ánh mặt trời. Cậu bé nằm trên cá sấu, nghiêng đầu ngủ. Ngoài cá sấu, ở biển còn có cá ngựa màu cam, bạch tuộc xanh và sao biển hình bông hoa. Trên những đợt sóng cuồn cuộn, từng đàn hải âu bay về phía núi. Tôi đã thoát khỏi xiềng xích của tuổi tác và nhìn thấy cách giải thích của các em về “mây rơi và thiên nga đơn độc bay cùng nhau, nước thu và bầu trời một màu” từ góc nhìn của quá khứ. Dù không tìm được thông tin gì về họa sĩ nhưng từ nét vẽ non nớt và phong cách vẽ tranh, tôi càng chắc chắn rằng họa tiết này xuất phát từ một tuổi thơ vô tư.

Vào tháng 11, bầu trời thường bị bao phủ bởi một tấm màn màu xám, có mây thấp. Cùng với sương giá, còn có bảy giấy tờ cần phải nộp. Chiếc ván trượt được mô tả trong đoạn đầu tiên là chiến lợi phẩm của hoạt động mua sắm trực tuyến trong thời kỳ này. Lý do rất rõ ràng – để tránh rắc rối khi viết bài. Là một người thường thiếu quyết đoán nên quyết định đặt hàng này đến cực kỳ nhanh chóng. Tôi cứ tưởng rằng số ít ván trượt ở nhà sẽ khiến tôi thờ ơ với những chiếc ván trượt khác, nhưng hóa ra không phải vậy. Chiếc ván trượt vẫn là chiếc ván trượt đó nhưng lần này nó thu hút tôi bởi hình họa phía sau. Chiếc ván trượt tôi đặt trực tuyến dự kiến ​​sẽ được giao vào ngày hôm sau, và trong khi chờ đợi, tôi thực sự đã viết xong một bài báo. Khi nhận được chiếc ván trượt, tôi cầm cả hai đầu của nó bằng cả hai tay, lật nó ra sau và bắt đầu chiêm ngưỡng tác phẩm nghệ thuật. Nhìn hình dáng trẻ thơ, tôi đắm chìm trong sự bất đắc dĩ vì sau này có thể nó sẽ bị trầy xước. Không còn nghi ngờ gì nữa, có một mối quan hệ không thể tách rời giữa đồ họa trên ván trượt và ván trượt.

Lịch sử cũng kể lại câu chuyện tương tự. Ngay từ thế kỷ trước, các mẫu ván trượt đã trở thành nghệ thuật. Đồ họa trên sàn ván trượt ban đầu phục vụ mục đích thương mại, chủ yếu in logo của một số nhà quảng cáo và nhà tài trợ. Sau này, một số nghệ sĩ yêu thích môn trượt ván bắt đầu thể hiện khả năng sáng tạo của mình trên bảng. Các họa tiết cuối cùng không còn gắn liền với sức mạnh vốn và thể hiện nhiều phong cách, chủ đề khác nhau. Từ nhiếp ảnh, hội họa đến chính trị, lịch sử, xã hội, v.v., chất liệu sáng tạo cho đồ họa ván trượt đang dần được mở rộng. Thời gian quay trở lại thời hiện đại đa dạng, thiết kế bảng hiện đại khác xa xưa, tập trung vào ngôn ngữ trừu tượng trong nghệ thuật hội họa. Các nhà thiết kế bảng điều khiển bắt đầu tạo ra những bức tranh theo phong cách siêu thực. Ví dụ, nghệ sĩ Jim Phillips, người bị thu hút bởi chủ nghĩa trừu tượng và siêu thực, đã tạo ra họa tiết cổ điển nhất của thương hiệu ván trượt Santa Cruz của Mỹ - bàn tay ma. Bảng graffiti theo phong cách Punk, hình minh họa và graffiti của nghệ sĩ thổi sức sống mới vào thiết kế ván trượt.

群鸟的悲鸣，一只蝴蝶朝我的眼睛飞去那滴泪滑落我的鼻翼我闭上双眼，假装看不见你的道别

其实大学的第一堂课，也是阿德教的。那时我从隔离楼解放，新生不懂林地雨棚的捷径，用地图走了2两万步阳光明媚的直路后，我水深火热地打开了南大的第一扇门，阿德的文学导论辅导班。那堂课装满大一的朦胧，所有人只露出轻松的眼，不像忘戴口罩的阿德，全班目视他的完整胡子，一长一短说完《聊斋》与他自己的小说《豹变》。学期幕布一撤，阿德学习隐喻隐身，换身罗兰巴特的画皮，成为了写作班的诗人作者。

每天凌晨天未亮，李思颖便早早起身，5时半从家里骑车出发，有时独自一人，有时与骑友结伴。骑完车回到家约7时左右，洗漱完毕开始新一天。问她为何能够坚持每日早起骑车，她说：“我十分享受清晨在路上骑行的体验，那时整个城市很安静，空气很清新，路上没有车，道路很宽敞。可以一边骑车，一边整理思绪，让自己安静下来，享受在自然中穿梭的时光。骑完车回到家，整个世界才刚从睡梦中醒过来，当别人的一天才刚开始，自己已经完成了一段旅程，感觉有充分利用时间，很有满足感。”

新科技中学中二学生谢欣颖（14岁）说，2022年创作组（公开）的亚军作品《知多知少》让她印象深刻，歌曲讲述了新加坡的历史、著名人物与美食。她觉得能把熟悉的本地事物写进一首歌很有趣，也让她倍感亲切。若有机会，她也想创作出富有本地元素的歌曲。

连续下了一周的雨，我难以走出这座仅称得上落脚点的烂尾楼。即使走出去，也是死路一条。没有工作的机会，没有买房的资格，甚至是没有进餐馆的许可。我逃窜到这里苟延残喘，已然是万幸。

Nhìn lại hình vẽ bậy trên ván trượt, tôi thấy rằng ván trượt không chỉ là ván trượt mà còn là một bảng vẽ đang chờ được tạo ra. Đối với nhiều người trượt ván, mặt sau truyền tải thái độ của họ đối với cuộc sống. Trong một thế giới đông đúc, những đồ họa và nhãn dán đó chồng lên nhau, khiến mỗi chiếc ván trượt và người lái tương ứng của nó không thể sản xuất được.