(Reuters) Hai gã khổng lồ vận tải biển, Maersk và CMA CGM, đã quyết định điều chỉnh lại các tuyến đường vận chuyển của tàu và sẽ áp dụng các khoản thuế bổ sung do buộc phải đi đường vòng và "những thách thức vận chuyển cực kỳ khắc nghiệt".

Maersk và CMA CGM là những công ty vận tải biển lớn đã đình chỉ các tàu đi qua Biển Đỏ nối với Kênh đào Suez và các tàu của họ sẽ đi đường vòng đến Mũi Hảo Vọng ở cực nam Châu Phi.

Maersk tuyên bố rằng do "những thách thức lớn trong hoạt động", bắt đầu từ ngày 1 tháng 1 năm 2024, các khoản phí bổ sung (tức là dựa trên mức phí 200 USD/TEU) sẽ được bổ sung vào một số lượng lớn các tuyến đường bị ảnh hưởng. tăng ở trên), không chỉ các tuyến yêu cầu đường vòng mà cả "phụ phí mùa cao điểm" sẽ được bổ sung cho các tuyến khởi hành từ Đông Á và "phụ phí khẩn cấp" sẽ được bổ sung cho các tuyến khác. Trong số đó, tuyến từ Đông Á đến bờ biển phía đông Bắc Mỹ tính thêm 300 USD/TEU.

Nhìn chung, các container tiêu chuẩn 20 feet từ Trung Quốc đến Bắc Âu sẽ phải chịu thêm khoản phí 700 USD, bao gồm phụ phí gián đoạn vận chuyển ngay lập tức (TDS) 200 USD và phụ phí mùa cao điểm 500 USD (PSS ).

Công ty cho biết thêm, các container đi đến bờ biển phía đông Bắc Mỹ sẽ bị tính phí 500 USD mỗi container, bao gồm 200 USD TDS và 300 USD PSS.