Đây là một trong những mục tiêu phát triển cơ sở hạ tầng tại quy hoạch khu vực Đông Nam Bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đ ến năm 2050 vừa được Thủ tướng phê duyệt.

Đông Nam Bộ gồm TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Phước và Tây Ninh, tổng diện tích hơn 23.560 km2, dân số khoảng 18,7 triệu người (năm 2021 cả nước khi đóng góp hơn 2). /3 thu ngân sách hằng số và 32% tổng sản phẩm nội địa (GDP). Tuy nhiên, vùng chỉ có hai tuyến tốc độ hoàn thành với tổng chiều dài hơn 200 km là TP HCM - Long Thành - Dầu Giây - Phan Thiết (154 km) và TP HCM - Trung Lương (62 km). ắc - Nam phía Tây, Dầu Giây - Liên Khương, Biên Hòa - Vũng Tàu, TP HCM - Mộc Bài, TP HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, Gò Dầu - Xa Mát; mở rộng tốc độ TP HCM - Long Thành - Dầu Giây , TP HCM - Trung Lương sẽ được xây dựng, hoàn thành phía Campuchia phù hợp với nhu cầu vận động.

Đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, đoạn qua TP Thủ Đức, TP HCM, tháng 7/2023. Ảnh: Quỳnh Trần

Giai đoạn này vành đai 3, Vành đai 4 TP HCM cũng sẽ được kín. - Sóc Trăng.

Ngoài 850 km đường bộ tốc độ cao, từ nay đến năm 2030, vùng Đông Nam Bộ sẽ bắt đầu tư các tuyến đường sắt kết nối vùng, đường sắt đô thị, các cuộc đua biển ngõ có chức năng chuyến đi quốc tế, Mộc hàng không, đường thủy nội địa.

Cụ thể, các dự án sẽ được đầu tư bao gồm: đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn Nha Trang - TP HCM; các tuyến đường sắt nối liền Biển Biên Hòa - Vũng Tàu, tuyến kết nối nối liên khu vực TP HCM - Cần Thơ, đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành kết nối mét hàng không quốc tế Long Thành, tuyến TP HCM - Lộc Ninh kết nối Campuchia.

Xây dựng đường sắt đô đô thị TP HCM, kéo dài đến các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai và nghiên cứu kéo dài đến Bà Rịa - Vũng Tàu khi điều kiện phù hợp.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang thi công , tháng 1/2024, Côn Đảo, hàng không Biên Hòa cũng sẽ được đưa vào khai thác lưỡng dụng, công suất mỗi năm 5 triệu hành khách chuyên tại các tỉnh Bình Dương, Bình Phước, Bà Rịa - Khu vực Tàu, sân bay tiềm năng tại Tây Ninh phù hợp với điều kiện và nhu cầu thực tế.

"Chỉ giá thuê nhà không biến động, còn lại tất cả đều tăng ít nhất 30% so với thời điểm cuối năm 2022", Thiên nhẩm tính. Anh liệt kê ngày trước đi siêu thị mua 2-3 củ cà rốt, khoai tây giá 2.500 won, giờ phải 3.500 won, cải bó xôi từ 1.200 won nay lên 3.000 won... Nếu giữ thói quen đi chợ như trước đây, tiền thực phẩm phải tăng 2-3 lần.

Mức lương cơ sở - căn cứ để tính đóng bảo hiểm xã hội (BHXH) cho lao động khu vực nhà nước cũng như nhiều chế độ khác sẽ không còn áp dụng từ ngày 1/7 sau cải cách tiền lương.

Người dân tập thể dục ven sông Hàn, Đà Nẵng, tháng 5/2024. Ảnh: Nguyễn Đông

Theo thiết kế, nút giao có hình dạng vòng xoay. Đường Trì Bình - Dung Quất sẽ cắt ngang quốc lộ 1A và đường sắt bằng cầu vượt, sau đó tiếp tục cắt cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi bằng một cầu vượt khác rồi uốn cong để nối với cao tốc.

Cục được yêu cầu khẩn trương đề xuất giải pháp giảm giá dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa; phối hợp với Cục Du lịch quốc gia Việt Nam, các hãng hàng không Việt Nam và công ty lữ hành nghiên cứu, triển khai sản phẩm du lịch theo gói (combo) nhằm giảm chi phí, đáp ứng được nhu cầu của nhân dân.

Chính phủ sẽ nghiên cứu áp dụng một số chính sách cơ chế đặc thù cho vùng Đông Nam Bộ dựa trên Nghị quyết 98; quyết định thành lập phát triển hạ tầng với cơ chế phù hợp nhằm tăng cường huy động nguồn lực đầu tư cho các dự án có hoạt động thúc đẩy, liên kết khu vực tăng lãi suất để lại cho TP HCM; ...

Theo quyết định, Đông Nam Bộ phấn tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân giai đoạn 2021-2030 đạt khoảng 8-9% mỗi năm , tương đương 14.500-16.000 USD. cơ cấu kinh tế hiện đại; trung tâm khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo, công nghiệp công nghệ cao; có kết cấu hạ tầng hiện đại, đồng bộ 2031-2050 đạt khoảng 7,5% mỗi năm, GRDP bình quân đầu người đến năm 2050 đạt khoảng 54.000 USD.

Lê Tuyết